FORMOTO

FORMOTO-I 捷能一號燃料電池機車初試啼聲宣傳短片

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影片彙整

http://tw.youtube.com/profile?user=hsz0566&view=videos

 

相片彙整

http://hsz0566.pixnet.net/album/3

 

台大校園試車精彩片段 (攝影: 羅士硯)


 

《捷能一號簡介》

取名為Formoto I,捷能1號,代表為了機車的新未來,並有「迅捷」、「節能」或「潔能
」的含意。Formoto I使用氫氣作為燃料,經由燃料電池的電化學反應後,生成電,而推
動馬達驅動輪子前進。燃料電池反應後,排出的廢氣只有水蒸氣而已,完全沒有污染。
Formoto I的性能與125 cc的汽油引擎機車相當,其巡航速率為每小時60公里,極速可達
每小時85公里,時速060公里加速時間約為8秒,加氫一次最長行駛里程為170公里。

FORMOTO-I 外觀

out

內部構造圖

下表為參與同學(沒有標示者為機械系)與負責項目

項目

負責成員

學校

全車整合匹配

林松慶

台大

外型分析

黃宋儒、蔡耀庭

台大

車體結構

林松慶、蘇玉麟、黃振柏、陳思詠

台大

外殼

馮瑞裕、林俊志、楊泰紳、王嘉霈、謝岳穎塗家豪(化工系)、沈其廣、郭奇澤(大氣科學系)、江奇鴻賴宥嘉

台大

散熱系統

林松慶、林晨宇

台大

底盤系統

振芫舜、張桓毓、羅士硯(工科海洋系)、蒲奕豪(電機系)、張哲輔(物理系)、鞠銘、崔治文

台大

動力系統整合匹配

楊淳元、徐子庭、徐殷偉

台大

中控電腦

楊淳元

台大

燃料電池系統

林松慶、徐允捷、黎凱強

台大

鋰電池系統

楊毅祥、張益隆、林松慶

台大

馬達

游振彥、林松慶、徐子庭、李忠玲

台大

馬達驅動器

洪金祿、辜重興、李健暘、黃文隆

北科大

直流轉換器

許宏遠、李奐侖

北科大

通訊傳輸介面

謝浬奇、張浩榮、游允因

台大

儀表人機介面

藍亦維

台大

整車電路與燈光開關

徐殷偉、賴怡辰、張景媖、歐陽弘彥、林顯仲、李智揚、翁嘉成

台大

 

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