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製作脫模試驗之模具

查詢ASTM金屬拉伸實驗相關規範

閱讀金屬"鋁"之相關書籍

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8/24 進度報告

製做脫模實驗之膠殼:2層碳纖利用EPOXY黏接至膠殼上,測試3種室溫脫模劑;將另一種新膠殼打磨至800號砂紙

於工廠聆聽 全億安全藝網有限公司負責人 陳再享 先生的人生智慧分享

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8/22 進度報告

製作脫模試驗的膠殼:利用80、120、240、400、800、1000、1200號砂紙及3000、9800號研磨液,搭配林仲彥的

歌聲與午後雷陣雨,將膠殼磨成鏡面。

8/23 進度報告

早上完成脫模實驗用膠殼的打磨

下午參加自動化工業展及車用電子展

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購買實驗材料: Tensile 實驗用試塊的胚料
下午請事假半天

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8/16
1.
固力實驗:shear 拉伸實驗
注意事項:常會出現夾投沒夾緊的狀況
或是忘了歸零
如此都會造成實驗重做或是數據處理的困難
而浪費不必要的時間
應該在下一次的實驗時注意
實驗結果:高溫華虹(30mm)皆在鋁片部份發生破壞
其他數據除了一片15mm高溫華虹有過大的位移外皆很正常
2.
數據處理:shear 拉伸實驗
重新更正了之前對規範內容的解讀
再找出規範要求的正確數據
3.
CATIA繪圖、出圖:拉伸實驗試塊
重新設計拉伸實驗試塊的大小與製程
並估計所需材料

8/17
1.
將脫模實驗的膠殼摩為鏡面
砂紙由粗到係使用順序為
80-->120-->240-->400-->800-->1000-->1200-->研磨液
80號到800號砂紙使用時
方向依序沿橫向與縱向打磨
每換一號砂紙
方向就改變一次
80號砂紙使用時
膠殼顏色較深部分為沒有磨到的下凹部份
要確認磨到完全均勻沒有凹洞才換下一號砂紙
(有些過深的凹洞,正式製作模具時需要補起來,但本次實驗忽略以節省時間)
之後只要沿著前一號砂紙刮痕的垂直方向打磨
磨到刮痕完全消失即可
1000號以上
不再以單一方向打磨
而改以圓形的方式消除刮痕
1200號打磨結束後
使用3000號的研磨液
使用時先將研磨液倒於膠殼
待其半乾狀態時
再開始打磨
(注意:不同號數的研磨液不可混用)
2.
將代木表面以面銑刀銑平-->失敗
現象:表面出現許多氣泡,凹凸不平,且顏色不一
原因:應是A、B兩劑沒有混合均勻造成

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8/21 進度報告

製作 Tensile 實驗試塊:完成

準備脫膜實驗用膠殼

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8/16 進度報告

將脫膜實驗用膠殼打磨:砂紙80、120、240、400、800、1200、3000以上之研磨液

8/20 進度報告

購買 Tensile 實驗用試塊的胚料,並上銑床加工

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8/16 進度報告

於固力實驗室作 shear 拉伸實驗

整理shear 實驗數據

CATIA繪/出圖:拉伸實驗試塊、估計材料

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8/15 進度報告

製作 tensile 實驗試片:利用鉅床鉅1吋玻璃纖維,並利用砂輪機磨斜角,以AB快乾膠將其貼在碳纖兩端夾取處

製做測試脫模用膠殼:5種膠殼均勻塗抹在20cm * 20cm的木板上

準備實驗器材

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1.製作拉伸實驗中用以分散應力的玻璃纖維
    (共84片,一個試片要貼4片)
   並配置AB膠,將玻纖黏貼在試片上,完成實驗試片
2.製作脫模實驗的模具部份
   (1)基材:木板,20*20(cm^2)
   (2)共八片,分別為:A.新僑泰BM102-->綠色
                                        B.850-->灰黑色,帶有一點深綠色
                                        C.850+酒精-->失敗,硬化劑和膠殼被分離,造成相當不均勻的現象
                                        D.新僑泰BM507-->灰色
                                        E.新僑泰BM507+酒精-->灰色
                                        F.GC150-->藍色
                                        G.GC150+酒精-->藍色,均勻性甚至比沒有加酒精還好
                                        H.代木-->粉紅色(讓粉末狀的部份附在黏土狀的部份戳柔效果很好)
        加酒精的目的是之後全車模具時可以用噴槍來加強均勻性
        但直接配出來的膠殼過於黏稠
        希望可以稀釋以方便噴灑

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1.與瑞比德公司業務員接洽
    (學到一些模具的相關知識)
2.整理脫模劑、膠殼的資料
3.將國外廠商各種膠殼資料列成清單
    (但後來學長說之前外國廠商有給很多樣品,目前使用的已經是最適合的高溫模具了)
4.建立脫模試驗的NC code檔
5.訂購手套、口罩
   東鑫公司--手套:900元/箱(50雙)
                      口罩:3600元/箱(50個)(皆含運費)
6.製作joint相關資料的投影片準備報告-->報告
7.模擬joint實驗的模型
   第一次-->失敗-->原因:具方向性材料沒給方向
   修正後-->成功
   學到的新技巧、知識:(1) path的分析
                                           (2) 參考點的利用方式
                                           (3)普遍的物體膠合模擬方法(畫成一個物體再做分割)
                                           (4)破壞的預測
                                           (5)四點彎曲實驗的設計原理

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8/13 進度報告

閱讀報告:Quasi-static behaviour of composite joints with countersunk composite and metal fasteners

讀到 3-2

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詢問有關脫模劑、膠殼相關資訊
查到兩家台灣公司
一家已經答應明天送Sample來144
可以當場詢問價錢和相關訊息
另ㄧ家已經確定價錢
其餘外國公司都沒有查到台灣代理商的網頁或資料

重新簡略讀過T-joint資料
查出一些之前不懂的部份

瑞育學長碳纖的新製程成功
(墊上吸脂棉,把多餘的膠吸掉)
幫忙積碳纖(十層)

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8/10 進度報告

利用80號砂紙整理下車殼模具

climbing drum 實驗數據整理

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  • Aug 10 Fri 2007 18:50
  • 8/10

1.清理汽車下車殼模具上的EPOXY
   (80號砂紙)
2.將太陽能車放到工廠樑柱上
3.讀T-joint 相關資料
4.試著用ABAQUS模擬之前實驗(尚未完成)

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  • Aug 10 Fri 2007 18:49
  • 8/9

清理汽車下車殼模具上的EPOXY
(80號砂紙)

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事假三天

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  • Aug 10 Fri 2007 18:45
  • 8/3

1.將前一天未完成的實驗試片完成(不論是進刀的深度或速度都降低了)
2.詢問黃師傅磨刀相關事宜
3.請陳師傅幫忙摩刀子的端面,師傅願意找時間教導我們

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  • Aug 10 Fri 2007 18:42
  • 8/2

1.拔除失敗的實驗試片上的碳纖
2.用2mm铣刀铣實驗試片凹巢
   碳纖一面全部處理完畢
   鋁的一面只有完成一半
   刀子斷了
   應該是進刀速度太快造成

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8/8 進度報告

climbing drum 實驗數據整理

8/9 進度報告

利用砂紙清理下車殼模具上的 EPOXY

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