5/9 聽各組報告簡介報告,結束後學習Catia中shape & imagine
5/10 早上練習昨日學過的shape % imagine 感覺做出來的東西會很抽象@@
下午聽著大家的日本行報告,對日本人的做人處事相當佩服,值得我們學習
5/10 早上練習昨日學過的shape % imagine 感覺做出來的東西會很抽象@@
下午聽著大家的日本行報告,對日本人的做人處事相當佩服,值得我們學習
目前分類：黃振柏 (9)
- May 14 Wed 2008 22:32
5/9~5/10 工作日誌_黃振柏
- May 06 Tue 2008 01:10
5/2~5/3_工作日誌_黃振柏
5/2 今天晚上聽完電動車時程進度報告,曹瀚權帶著我們有關散熱的人學習fluent裡面的設定,然後可能會著著上面例子帶回家跑個幾次熟練一下
5/3 早上 學習microchip將組合語言寫入微處理器中,執行一些特定的動作
中午 舊男八工廠用餐儀式,相較於旁邊那廢棄的舊男八宿舍,更凸顯出這間工廠所費心力,非常辛苦感謝整理環境的人!
晚上 下午幫忙完成風洞的擴散段,試著強化與校正風洞的穩定性與內部對稱性,期待能夠早日完成
5/3 早上 學習microchip將組合語言寫入微處理器中,執行一些特定的動作
中午 舊男八工廠用餐儀式,相較於旁邊那廢棄的舊男八宿舍,更凸顯出這間工廠所費心力,非常辛苦感謝整理環境的人!
晚上 下午幫忙完成風洞的擴散段,試著強化與校正風洞的穩定性與內部對稱性,期待能夠早日完成
- Apr 29 Tue 2008 01:15
4/25~4/26_工作日誌_黃振柏
4/25晚上 熊報告目前電動資料庫整理概況
曹瀚權報告有關於內流道之架構,這部分我有參與網路相關資料搜尋工作,
結果發現可用資料相當少,僅有幾篇提到,大部分開口讓流體進入車體內目的都在於散熱考量
散熱碟盤,引擎,壓縮機等的,但我想流體進得來還是要出的去,可使得流體快速進出車體
快速帶走熱量增加熱傳效率,減低壓降損失,是需要用許多巧思在其中努力之處
4/26早上 搬家到舊男八,地理環境挺不錯的,後面有山坡,旁邊有自來水廠的..
中午 聽些熱力熱傳基本原理,與電動車有關之散熱條件
下午 頗具有份量的Adams教學,花了一個下午去練習許多sample
曹瀚權報告有關於內流道之架構,這部分我有參與網路相關資料搜尋工作,
結果發現可用資料相當少,僅有幾篇提到,大部分開口讓流體進入車體內目的都在於散熱考量
散熱碟盤,引擎,壓縮機等的,但我想流體進得來還是要出的去,可使得流體快速進出車體
快速帶走熱量增加熱傳效率,減低壓降損失,是需要用許多巧思在其中努力之處
4/26早上 搬家到舊男八,地理環境挺不錯的,後面有山坡,旁邊有自來水廠的..
中午 聽些熱力熱傳基本原理,與電動車有關之散熱條件
下午 頗具有份量的Adams教學,花了一個下午去練習許多sample
- Apr 22 Tue 2008 01:52
4/18~4/19_工作日誌_黃振柏
4/18 晚上: 結構處報告有關電動車震動的參數與實際市售車比較,
以及羅士硯外型設計報告,大家對外型還是議論紛紛,很多意見,覺得外型設計要符合大部份人口味,真是一項挑戰
4/19 早上: 做汽車內流道設計,畫圖過程不是太順利,但最後還是做出了幾個sample
中午: 葉片結構的新知分享
下午: 嘗試把早上做的sample去做分析,結果發現向下排出的內流道設計,比起向旁邊排放有著更低的Cd值
似乎是個不錯的方向
以及羅士硯外型設計報告,大家對外型還是議論紛紛,很多意見,覺得外型設計要符合大部份人口味,真是一項挑戰
4/19 早上: 做汽車內流道設計,畫圖過程不是太順利,但最後還是做出了幾個sample
中午: 葉片結構的新知分享
下午: 嘗試把早上做的sample去做分析,結果發現向下排出的內流道設計,比起向旁邊排放有著更低的Cd值
似乎是個不錯的方向
- Apr 09 Wed 2008 01:08
3/28~4/5_工作日誌_黃振柏
3/28 電動車晚上集合,各組進度報告,結束後去工廠幫忙太陽能車,
熊介紹太陽能車各部分功能與歷史,覺得這台車真是不簡單
3/29早上: 搜尋網上內流道相關資料,因為實在沒有太多相關文獻,所以宋儒打算來做幾個sample跑看看
中午: 看加州電動車發展的過程,覺得社會上有前景的科學還是必須有相對的市場支撐,否則很難做下去
下午: 練習catia,這軟體真是有許多竅門,需要多點經驗累積才行,瀚權有將他設計好附有內流道的車體交給我們分析,這幾天應該能用出來
4/5 早上 在系計中,試著去完成逆向工程的練習檔,
中午 新知分享介紹馬達,感覺對馬達的了解越來越多了
下午 學習cfdesign,直覺上這套軟體是蠻強大的,但就像怪獸般吃資源
- Mar 27 Thu 2008 00:57
3/21~22 電動車流體動力處 黃振柏 工作日誌
3/21 各處工作報告
汽車外型討論
3/22 嘗試修補汽車模型破面,不是很熟練
下午利用閃爍LED電路板當例子練習DXP,希望能成功做出來
汽車外型討論
3/22 嘗試修補汽車模型破面,不是很熟練
下午利用閃爍LED電路板當例子練習DXP,希望能成功做出來
- Mar 20 Thu 2008 01:54
3/14-3/15 電動車流體動力處 黃振柏 工作日誌
3/14 同學們找了5台電動車做分析與報告 其中印象最深刻的是tesla,
從數據表現也極為突出,外型也非常流線
似乎是當代電動車的代表座
看了簡報發現真的有很多大廠對這塊領域相當感興趣,但是又帶點害怕
也然怪,畢竟做出來有口碑的話商機不在話下,做不好安全出問題,可能招牌都不保
3/15 早上針對fluent,處長給我們汽車雛形,去跑它的值,但過程不是很順利
可能在軟體設定方面沒用好,導致計算一直發散,
覺得跑程式都帶有點冒險,因為不知道他下一秒會發生時麼事情,
要花多久時間去檢討那個問題使他變成經驗,
中午看太陽能車的影片,挺令人感動的 , 及同學帶來的mptt新知分享,
下午學abaqus 跑了一個冰刀的受力分析 , 還蠻不錯的
從數據表現也極為突出,外型也非常流線
似乎是當代電動車的代表座
看了簡報發現真的有很多大廠對這塊領域相當感興趣,但是又帶點害怕
也然怪,畢竟做出來有口碑的話商機不在話下,做不好安全出問題,可能招牌都不保
3/15 早上針對fluent,處長給我們汽車雛形,去跑它的值,但過程不是很順利
可能在軟體設定方面沒用好,導致計算一直發散,
覺得跑程式都帶有點冒險,因為不知道他下一秒會發生時麼事情,
要花多久時間去檢討那個問題使他變成經驗,
中午看太陽能車的影片,挺令人感動的 , 及同學帶來的mptt新知分享,
下午學abaqus 跑了一個冰刀的受力分析 , 還蠻不錯的
- Mar 12 Wed 2008 14:29
3/7-3/8 電動車流體動力處 黃振柏 工作日誌
3/7 各處處長介紹
針對外型在既有的樣本中投票出最終的樣式
3/8 學習Fluent,Gambit流場分析,從既有教學範本中練習
心得 : 流場分析需要很多經驗加以判斷做出修正
針對外型在既有的樣本中投票出最終的樣式
3/8 學習Fluent,Gambit流場分析,從既有教學範本中練習
心得 : 流場分析需要很多經驗加以判斷做出修正
- Mar 08 Sat 2008 16:28
2/29-3/1 電動車流體動力處 黃振柏
2/29 晚間上課內容
參與汽車定位討論,了解各處簡介
3/1 禮拜六整天學習內容
早上學習CATIA軟體操作
中午聽老師日本行報告
下午幫處長整理專利廠商與練習CATIA教學範例內容
心得 : 老師會在學生報告時注意一些小細節,並提出來討論令人省思
CATIA軟體操作上覺得蠻符合直覺得,不過幾何侷限功能操作起來不太方便
參與汽車定位討論,了解各處簡介
3/1 禮拜六整天學習內容
早上學習CATIA軟體操作
中午聽老師日本行報告
下午幫處長整理專利廠商與練習CATIA教學範例內容
心得 : 老師會在學生報告時注意一些小細節,並提出來討論令人省思
CATIA軟體操作上覺得蠻符合直覺得,不過幾何侷限功能操作起來不太方便
系統整合研發-鋰電池電動車 (8)