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材料架規格設計，總共有14捆材料，原本打算將材料全部上架，但在考慮空間及材料不足的情況下，
改做成一個可掛八捆材料的架子，用來放置常用的複材，其餘則堆於架子中間的空間。
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1.   和顥庭與維德學長去三陽技術研發中心，因為問題大部份與模具部有關又過於深入，加上我事先沒
有預習要問的題目，因此在詢問當下我感覺無法進入狀況，只在旁邊聽學長和莊經理等幾位公司
幹部討論，得知最後的結果是我們只要給他們母模的圖檔，其餘部份由他們處理即可，但最後鋁製
模具的表面處理須由我們自己加工。
2.      材料架完工，有充分達到空間的感覺!
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1.   L-JOINT第一次製作失敗，原因在於填入的心材補強物錯誤，填成作為膠殼用的膠，而該膠在未完全
    硬化前加熱會大幅膨漲，在碳纖表面可以看到明顯隆起。
2.   和顥庭與維德學長去中華航空，學長洽談華航贊助我們烤箱的事宜，並且討論烤箱運輸的動線，預計
    在隔天將烤箱運往維修公司做零件更換。我們在華航的複材工廠內所擺置的三明治結構上找到他們對
    於心材包覆的方法：在三明治結構邊緣，碳纖比蜂巢板多出約0.5mm，此部份應是預先貼上高密度的
    泡綿。這對於之前瑞裕學長在討論心材包覆的問題，也許可以當作參考，因此維德學長有拍照保存。
    此外，還看到他們有許多種不同種類的蜂巢板，其中包括之前曾經討論過的”OX CORE”是較吸引我
    們目光的部份。
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再一次製作L-JOINT試片，這次稍為改變了試片接合的方法，其中一組試片改以在90度的內側碳纖維直接切
斷，再以玻璃沙製作R角補強，以解決先前試片90度的地方碳纖無法完全緊貼蜂巢板的問題。


PS:工作日誌總是常常忘記上來寫，拖到現在才PO.....這點我必須改進@@。
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