FORMOSUN Advanced Power Research Center

進行散熱實驗
之前所做的實驗都有些問題存在
譬如說溫度計沒有插好
環境溫度沒有控制好
風扇還沒有加上去等等
這次把所有的細節都考慮進去後重新再做一次
從風速60km到20km每隔10km做一組數據
其中40km以下時都是有把風扇打開作為輔助
在這時候的輔助效果還蠻大的
有開風扇比沒有開風扇時候的溫度低七度
然後也有試試在50km時開風扇的效果
在這時候開風扇的效果就沒有這麼顯著了
只比原來的溫度低四度左右
所以我們認定車速在50km以上時都不需要或者是沒有開風扇的理由
後來整組實驗作完由子祥整理實驗數據時發現
經由簡單數學公式所推出來的散熱量居然比我們實際上發熱元的發熱量還要高
經過討論之後 
我們覺得可能很是因為幫浦在高溫時的效率變差
所以我們以為他一分鐘有打十五公升的水
其實他一分鐘只有打十公升的水
造成散熱量的誤判
在這個部分因為實際情況是幫浦的效率變差
所以我在想我們其實可以把它當成是over design來考慮
如果在這個情況下的數據有符合我們的要求的話
那我想我們這個實驗大概就可以在這邊收尾了