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3/27 今天是風力的進度檢查日
我們原本的規劃應該是要先設計出一款水平軸風機
後來今天進度有點更改 決定直接進行垂直軸式的設計
這使得我們組內需要重新檢討我們的進行方向 因為目前為止
我們的努力目標都是先達成水平軸的設計
所以接下來我們會加速進行垂直軸式的設計方法搜尋及實現
家緯在進度檢查之後 有教我們如何使用旋轉網格 而不是旋轉流體
兩者最大的區別在於前者是暫態的分析 如此一來可以解決之前一直做不出正確扭力的問題
3/28
下午:製作下週六(4/5)要負責團隊CFDesign講座課程的投影片 其實就是自己要熟悉這個軟體
以及加上上個月去愛發學回來的東西 整理後交給大家 希望日後可以成為Fluent之後
我們團隊廣泛使用的另外一項分析熱流的利器
晚上:例行電動車集合 預定CdA回到比較正常的0.5 我們會努力往這個目標邁進
集合結束後 大家到工廠幫忙鳥巢處理太陽能車的修理事宜 再加上熊的解說
對這樣厲害的產品又更認識了一番
3/29 開始製作簡單的電動車內流道CAD 由於車子外型還沒完全確定 所以我只是用簡單的輪廓
來代表 畫了三種不同的內流道模式 希望可以知道哪種對於Cd的減小幅度最大
圖畫好之後 分配給思詠學妹及振柏學長拿回去試試看分析 也可以順便熟悉Fluent
若趕得及分析出完整的結果 本週五將有機會報告給大家
我們原本的規劃應該是要先設計出一款水平軸風機
後來今天進度有點更改 決定直接進行垂直軸式的設計
這使得我們組內需要重新檢討我們的進行方向 因為目前為止
我們的努力目標都是先達成水平軸的設計
所以接下來我們會加速進行垂直軸式的設計方法搜尋及實現
家緯在進度檢查之後 有教我們如何使用旋轉網格 而不是旋轉流體
兩者最大的區別在於前者是暫態的分析 如此一來可以解決之前一直做不出正確扭力的問題
3/28
下午:製作下週六(4/5)要負責團隊CFDesign講座課程的投影片 其實就是自己要熟悉這個軟體
以及加上上個月去愛發學回來的東西 整理後交給大家 希望日後可以成為Fluent之後
我們團隊廣泛使用的另外一項分析熱流的利器
晚上:例行電動車集合 預定CdA回到比較正常的0.5 我們會努力往這個目標邁進
集合結束後 大家到工廠幫忙鳥巢處理太陽能車的修理事宜 再加上熊的解說
對這樣厲害的產品又更認識了一番
3/29 開始製作簡單的電動車內流道CAD 由於車子外型還沒完全確定 所以我只是用簡單的輪廓
來代表 畫了三種不同的內流道模式 希望可以知道哪種對於Cd的減小幅度最大
圖畫好之後 分配給思詠學妹及振柏學長拿回去試試看分析 也可以順便熟悉Fluent
若趕得及分析出完整的結果 本週五將有機會報告給大家
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