目前分類:李聚儒 (16)

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開始針對架設風機所需之各部工件加工。
今天主要完成風機尾翼與發電機的接合套管,以及尾杆及TAIL的接合。
另外將之前買來的電線與發電機相接以延伸電線長度。
但因主鋼管尚未送達,故無法製作發電機與主杆的接合套筒。

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發電機主杆鋼管送到,將其頭尾去掉後加以清理內部塵土。
量測內,外徑,製作發電機下方與主杆的接合鎖固套筒,
以及主杆下方與基座轉軸接合的結構加強內部套筒。
並在主杆下方鑽上電線出口的孔洞。

下午因為應力所上課,到大氣系頂樓打地基。
(先在預定的地點進行鑽孔,深度為壁虎的深度,
之後清除孔洞的塵土,將壁虎用鐵鎚打入洞中,使其撐開與地面緊緊卡住
據說能夠承受1800KG的力量!
另外打壁虎時必須將螺絲先鎖上去,以防其變型。)

晚上接獲噩耗明後天都無法使用工廠,所以晚上持續趕工。

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清晨將需要用工廠機具加工的工件趕工完成之後,
回飛機工廠完成剩下的一些鑽孔工作。
吃過午飯大家出發前往大氣系館架設風機,
在工廠將可能需要的東西帶上後,才前往大氣系館

架測時遇到了一些問題,
像是發電機電線出口不夠大(剛剛好是不太ok的,雖然擔心洞太大強度會不夠),
底座跟其對應的轉軸無法接和(原因不明)
底座螺絲不夠長(原因不明)
架好之後風機轉太快(結果將她的控制器拿來並找熊來裝上電阻)
總之,是順利的架起來了。
不過風速計讀不到數據?(原因亦不明)
鬆了一口氣的同時,也頗興奮的,但同時也有點怕怕的,因為他轉太快了,震動的讓人心慌慌。

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早上來看風機,突然發現不會轉動了,因此將其降下來後,
發現發電機轉軸螺絲稍微鬆脫了,以至磁鐵吸住了鐵芯。
另外研究了很久,終於發現原來風速計之所以讀取不到數值,
是因為擋雨板黏歪,使得風速計與感應器距離過遠,所以才沒有數據。
下午將量測儀器請元順幫忙開車到北科運到台大,
總計3台大儀器,要價百萬以上(囧)
之後開始進行接線與量測。

(終於打完了,好多喔~)
話說剛剛差點在公車上睡著~囧

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一直忘記po工作日誌,現在想到就趕快po一下最近做的事情 :
1.閱讀EU20i發電機使用手冊,並於今天(12/22)下午到北科大進行發電機效率測式
   結果及實驗記錄整理中。
   (今天吸了不少廢氣~囧)
2.在北科建築系樓頂家緯意外發現whisper H80風機,於是便去冒險,有拍到不少照片。
3.整理whisper100目前手邊已有的的測試數據。
4.繪製whisper100的聯軸器,並向北科確認下方測試平台尺寸規格,之後會進行設計與製作。
5.照著powerpoint練習ansoft(未完成)

以上

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今天的工作內容簡述如下:
1.為了製作WHISPER100的測試平台,量測WHISPER100的尺寸並繪製成catia檔
    之後依據之前跟文隆討論的規格設計平台及聯軸器。
2.畫到一半發現問題,WHISPER100重達18kg,重心在發電機頭,且上面2片金屬板
    是之前自己焊上去的,位置及大小都不對稱,於是求救於家緯。
3.家緯建議問清楚平台高度(之前的答案很模糊),因此打電話請教黃老師,老師說會跟對方聯繫,之後會給我較詳細的規格。
4.突然發現自己失業後,開始思考整個機電的組織架構,並參考bergey公司的網路資料。
  

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  • Dec 04 Tue 2007 21:34
  • 12/4

與家緯在工廠二樓尋獲whisper的葉片跟控制器,
將其帶回144實驗室後,做了簡單測試,看起來沒壞
預定星期四去北科請黃文隆測試該發電機參數
並拆解控制器研究其內部構造與效率。

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今天主要的工作有:
1.向處長報告星期五與黃老師討論風力發電的結果
2.教學弟APIPA專利搜尋,並分配其工作
3.學習PIC中斷架構
4.閱讀wind power system 第7章controller部分,並得知圖書館有該書第二版,
   內容有稍微不同。

心得: "聽說"中斷架構是最難的部份,學會中斷之後其他的就會比較順利了
          (希望如此)

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今天
1.先跟鳥巢討論了一下風力發電的學期規劃與進行方式,
   並從宋儒那得知台灣(唯一的?)風力發電的廠商(新高能源)
2.註冊並瀏覽"馬達學習網",發現一般會員無法下載裡面的教學檔案,
   須想辦法升級成"分享會員",正規升級方式有困難度,如何升級正與鳥巢討論中
3.學習pic,今天學會計算DELAY使跑馬燈的變換時間間格為一秒鐘,
   並開始學習DATA SHEET的閱讀,開始閱讀timer的使用

以上

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早上松慶新知介紹,內容是機車基本構造與原理
內容是目前的引擎機車各部構造與電動機車跟引擎機車不同之處
之後問題討論時間大家問了些對沒車族來說算是沒遇過的問題

之後回206,拿鳥巢的現代永磁電機一書去台科大印
之後清理機電組的另一台公用電腦,是從144搬去206的
因為沒有光碟機,所以目前不打算重灌,將一些用不到的軟體與文件進行清理的工作

最後是學習PIC程式編寫
今天學會跑馬燈的程式,並且加以延伸,變成來回走馬燈

以上

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早上跟鳥巢學PIC跑馬燈程式
下午去看模具與車用電子展
_________________________
心得:其實,這個展覽有點虛
沒什麼看的價值
不過看到了幾個新玩具:
其中有一個3D成像的放大鏡,隨著視角改變可直接觀察各角度的外型,不知道是怎麼做的
另外就是使用樹脂做材料的快速成型機,他展示了很多成品,有鏈條,板手,手機外殼,還有一個很奇怪的齒輪裝飾品?
最後是一台古老的三輪車
其實重點是他們公司的車用電腦系統?內建windows作業系統,有GPS,還可播放影音,也能上網,跟我們要做的東西很相像
大致上就這一些

其他還有超大台射出成型機,放電加工機,五軸CNC等等。

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早上跟鳥巢學MPLAB
先從基本設定學起
之後鳥巢以LED程式來介紹I/O的用法

下午請假

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8/17
這是個風雨交加的日子

有點忘記在幹什麼了
今天開始學習PIC,
剛開始看,很多東西都看不懂,看到一半就睡著了
之後趁著雨勢不大趕緊回家

8/20
今天繼續閱讀pic
並且複習之前看過的地方,發現有些不懂的東西看懂了
目前算是讀完第二章,
此外向文獻要了實習板模組來觀摩,
以及老爹的教學文件

8/21
早上處理選課與免修申請事宜,
下午幫忙調整實驗室座位以及大略的清掃實驗室
之後繼續閱讀PIC第三章
預計明天開始實做

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1.查詢JMAG(馬達辭路設計軟體)資料,並連絡廠商尋洽試用版
  將資料統整後寄給鳥巢
2.繼續閱讀汽車馬達技術一書,預估明天可看完
3.還有一件事,可是我忘了是什麼事
~~~~~~~~~~~~
ps假如明天早上下大雨,那我就請假一天

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1.上午請假
2.向horse說明高溫膠殼的使用方式,以及工廠收藏位置
3.繼續閱讀汽車馬達技術,並加以複習 ,整理

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今日工作內容
1.向松慶詢問馬達結構設計內容
2.跟horse說明高溫模具材料與製程內容
3.閱讀馬達資料
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
馬達一書的閱讀進度緩慢,很多時間都莫名奇妙的消失了

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8/9~8/10
1.協助將三代車後輪裝上
2.教桓毓CATIA PartDesign剩下的部分
   (新增part body,布林運算,截圖,移動,轉動,鏡射,陣列,工具 --> 基本設定)
3.繼續閱讀汽車馬達技術
4.網路搜尋馬達相關資料,並加以閱讀
   (以下來自wikipedia:
     http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_motor
 #  The current through a motor is given by the following equation:

I = (VappliedVcemf) / Rarmature

#The mechanical power produced by the motor is given by:

P = I * (Vcemf)

     
    其中,Vcemf代表反電動勢造成的電壓
     ) 


8/13
今天,精神狀況不佳
上午讀了一下未讀完的馬達資料,然後因耀庭而起的144拆窗作業開始進行
斷斷續續的弄了不知道多久,大概下午兩點半完工
之後向horse說明高溫模具的材料購買清單與粗略製程
然後幫宋儒看一下模具的CNC程式編寫
接著就快5點了~

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1.拆下車殼
   (替下車殼收屍,並將其支解,部分裝袋)
2.繼續閱讀 汽車馬達技術 一書

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1.教張桓毓CATIA 的Part Design
   (CATIA基本操作 : 使用介面,基本功能,樹狀圖,檢視工具列,測量工具列
     Sketch功能 : 基本使用,繪圖工具列,輔助繪圖工具列,屬性設定,拘束設定與注意事項
     Part creation : pad,pocket,shaft,groove,rib,slot,mutisection solid, 
                               edge fillet, chanfer,draft,shell, )

2.閱讀 "汽車馬達技術"

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