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        這四天繼續製作電池箱,由於先前電池模組製作時,不小心將黃銅片彎成與Catia圖檔相反的方向,固電池模組電極位置變成右上左下,偏偏Catia排黃銅時又忘記改回原樣,黃銅片規格完全錯誤,幸好在星期四晚上就發現,於是在星期四晚上與盧沛晨學長一起加工額外需要的黃銅片,並立即進行排列以避免其他問題產生影響進度,到5/16集合前已排入17顆模組,大致上沒有大問題再發生,之後會針對這次試做的結果進行反省,並改善一些製程上的小問題。

        另外,今天(5/16)的集合讓我發現自己學習上的盲點,我一直是以"學生"的心態做事而非"工程師",所以導致面對許多事都沒有盡力處理,今後不能再讓這個心態成為偷懶不學習的藉口,才能真正感受到做出這台電動車的責任感。

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這兩週主要進度要完成5/17機電測試的子電路板,以及模擬電池箱的製作。

模擬電池箱,希望能模擬真正上車時,車體結構留給我們的空間,以了解在拼合時會遇到的問題。(事實上,在尚未完成時就已經發現數個小問題待討論)

有關模擬電池箱的製作,並不是臨時起義的進度,事實上,自從電池模組完成後,電池箱的進度約一個半月以來一直屬於規劃的地步,這是由於電池箱許多部分會需要與其他組討論,加上一開始許多元件規格都還不確定,所以只能不斷討論以及修圖,但是這種討論的方式一直讓人感到很不實際,也會有設計淪為紙上談兵的憂慮,之前都有一直提議要試做,最後在上週了解各種元件的規格以及與結構組談妥後,終於在5/7決定開始製作。

這次製作,正逢舊男八的開工日,所以直接體驗到了新工廠的感覺,老實說。看這次舊男八的配置,覺得Horse學長的確是很有經驗且很用心的經營好工廠,個人尤其欣賞工廠桌上與牆上都會貼有一些如"不要悶頭亂做,要靠方法"等的字條,告訴我們一些學長們的經驗,如此一來,比較不會有先前獨自加工時的不確定感。當然,這次加工還是過度急躁想完成,而造成一些錯誤加工,還好有家偉學長和渚先生的建議,以及盧沛晨學長一起幫忙,目前已經快完成了,下週動力測試前要與子電路板一同完成。

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今天看到了電池規格,預計未來又將邂逅一項新技術了與許多新挑戰了。
進度:學習Fluent與MTlap

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今天把電池箱Catia最後的細節繪完,並列出可能產生的問題與未完成進度。

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今天聯絡李建陽談妥電路板layout的工作以及相關電子元件配置問題,並將Catia中電子元件詳細繪出。

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今天完成12V系統製程規劃以及收尋防火泡棉資料。
另外,今天原本預定要完成電池箱Catia檔,但由於電腦在做Fluent分析,故只先與盧沛辰討論細節,到星期二再完成。

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今天完成電池箱黃銅第一次佈線,發現有很多問題都是之前沒想到的,佈出來的線相當難看且卡到結構許多,希望未來能解決這些問題。

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3/11~3/15 
        星期二到四完成電池儲存模組給楊毅祥學長帶去點焊,製作時順便試了一下之前做的SOP,給藍亦維學長做做看,做完發現SOP中細節部份都沒講清楚,使的學長做時頻頻發問才完成,下次做SOP時要記得添加注意事項以及圖片以輔佐說明。
        星期六與結構組一起製作臨時電池箱,由於之前做的圖檔過度簡略,這次的三試圖是馮瑞裕學長重新設計的,之後大家製作到12:00am停工,完成電池箱的某些洞以及M6螺絲加工。隔天星期日未上工,是由於認知錯誤所致,下次不應再犯。這次的加工,讓我了解規劃製程的重要性以即其所應達成的完成度,這次大家會那麼辛苦,是由於自己規劃不足所致,希望下次能夠了解自己應達成的本分並全力完成。

3/18
        完成電池12V系統初步設計,並將箱內留給電子元件的剩餘空間截圖傳給學長。

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今天進行有量電池內阻的量測與紀錄,尚未完成,預計星期五下午繼續進行

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今天完成點焊電池的製具加工,並去 興城街薪發 拿托廠商加工的電池模組。

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今天下午到薪發取得送廠商加工的電池模組,並拿回來一個,尺寸都正確,確定是可以用的了。
晚上,與結構組討論擺放電池箱的底板上的肋,並重做電池模組與電池箱的Catia。

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今天完成星期一要給廠商加工的電池模組的三視圖,並修改好模組Catia,電池箱的Catia部份,由於結構組臨時要加肋於車底,故需要重新設計了。
此外,折黃銅的工作完成,並開始了電持芯熱傳導率實驗,由於數據值變動很大,故將於下週多做幾次再取平均,以測得電池芯熱傳導率供散熱分析。
最後,教學弟妹Labview與Catia基本用法,並email給北科告知電池箱修改的事項,希望先了解他們空間以幫助設計。

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今天加工車用黃銅片,將他不用的地方鋸掉後,請褚先生幫忙帶到他工廠以折床完成真正車用電池用黃銅。
另外,與盧佩辰合作進行電池箱實驗的規劃,並將改良後的電池箱的車用剩餘圖檔傳給北科大。

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今天完成電池模組黃銅電極的切片,並與禇先生約好日期準備加工。
另外,將電池箱與結構接合的設計與結構組討論後,發現設計仍有需要改良的地方,得找時間完成第四版的電池箱了。

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由與許久未寫日誌,先稍為交代上一週工作日與這兩天的進度,之後會詳細說明。

上一週工作日主要進行電池模組與電池箱的設計與規劃製程,在遇到許多困難後,終於訂下初始設計,並在2/11畫出模組三視圖,2/12請學長檢查並交給廠商先加工兩個模組,希望能藉此發現設計上不足的地方,同時,將電池箱Catia檔請松慶學長幫忙進行Abaqas散熱分析,以確保電池散熱機構良好。

本週進度除了繼續進行設計改良外,要加工電池用黃銅電極40個以及製造製具。

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今天完成電池模組外殼試作
試作時發現一些預料外問題
1.電池長寬並不完全照廠商的數據那樣標準,導致電池超出模組寬度。
2.雙面膠的厚度在貼上電池前後數據差異大,原本只有0.8mm,貼上後不知何時變為0.4mm後而已。
3.第一顆電池與第二顆間散熱的縫隙可能會被電池模組擋住,因為只有7.7mm的緩衝,故第一顆電池基本上只能從兩端散熱。

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今天繼續進行模組設計的討論,之後將照松慶改變電池模組內部長度為86mm,由於膠長度大約0.7~0.8mm之間,故此設計將留約1mm空隙於電池模組內,應該影響不大。星期四將會畫出三視圖先與楚先生討論,之後傳真給廠商製造。

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12/21
     今天整天都在練習晚上要報告的競賽報告以及微修投影片內容。對鏡子練習真的很有用,總覺得練習時,你是真的再對別人報告,報告時你已成了自己的聽眾,所以能夠從中找到自己報告時的許多盲點,雖然如此,真正報告時還是會有結巴,未來還得繼續增強報告的實力才行。
      另外,競賽結束後,除了對於輸掉有點失望外,我認為自己的思慮真的不夠完整,導致每次集合都無法有效討論出大家結果,不過,也得到了許多珍貴的經驗以及友情,同時我發現藉由競賽,大家對於電動車更加了解,這個競賽也成功引出大家心目中的電動車的架構了,希望能夠在之後的集合繼續完成大家理想電動車的拼圖。

12/22
      今天由於下午要英檢,請了半天的假,上午主要跟謝浬奇討論要修改的Catia模組設計,已有些結論,將於下週二前修好並完成材料採買。

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今天完成修改版Catia圖,並與松慶討論,發現這個設計不好加工,之後會再依松慶的建議做第三次的修改,同時要連絡廠商預約加工日子。

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今天將完成的Catia概念設計圖並與結構討論,也決定了材料種類。但最後與學長討論後,想出了更好的固定法,所以將於星期六前修改Catia圖並與結構組再次討論。

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