目前分類:徐允捷 (50)

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1. 完成機車燃料電池ECU傳輸程式&測試面板
2. 完成機車燃料電池系統元件IO程式&監控面板
3. 測試Wincon執行eMbedded VC++寫的程式, 是可以的
4. 學eMbedded VC++的用法
5. 整理機車燃料電池系統元件IO接線法
6. 跟黃若聞講電磁閥控制板&電流量測板的內容

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1. 組出簡單的氫迴路, 包括壓力計&MFC
2. 為了驅動Blower買350W的電源供應器
3. 測試氫迴路: 在不同的氣瓶壓力下, 調壓閥的輸出壓力&流量-->接近穩定(理想)
4. 測試Blower: 控制器給的電壓和空氣流量的關係
5. 請泓格給Wincon-8337與CAN模組的報價, 對方說會請另一個人打過來, 但是後來都沒打來...明天再問一次
6. 構思觸控式螢幕軟體架構與畫面
7. 整理整車傳輸, 燃料電池控制器用到的訊息們
8. 整理PlugPower GenCore專利文摘

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1. 協助拆解GenCore的元件們, 完成
2. 看嵌入式系統的資料
3. 請Leap Electronic的人來展示他們的系統
4. 請研勤的人送PaPaGO SDK的報價單
5. 把燃料電池實驗機台改裝成橫置式

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1. 準備準備要整理的GenCore專利
2. 討論之後的進行
3. 拆解GenCore的水迴路&部分其它元件

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1. 實測GenCore系統, 固定瓦數(250, 500, 750, ... , 4750, 5000)全部完成
2. 實測GenCore系統, 自製激烈騎車pattern
3. 完成進化版新電門模擬程式, 並且可以接上真的電門即時模擬
4. 跟鳥巢小康殷偉討論電門模擬程式的運算法
     決定把電門直接對速度控制的部分刪掉, 並且加上jerk限制的block
     於是完成騎起來更平順的自然版進化新電門程式
5. 實測GenCore系統, 使用電門+自然版進化新電門程式
     每個人騎里程-停等時間的pattern5次
6. 跟浬奇亦維討論中控螢幕的進展
     暫定: 學&寫Wincon的RS232通訊程式; 採購Papago SDK

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1. 完成&試驗之前的電門程式, 不過實測的時候, 程式對手動輸入的數值微分會很不穩定
     不過這時候要先把程式改成加入馬達因素, 更擬真的版本
2. 實測GenCore系統, 固定3.5kW, 3kW, 2kW各30分鐘
3. 實測GenCore系統, 固定250W, 1小時
     剛開始有一個電壓Sensor的排線未接上, 趁機跟吳文獻學長學怎麼拆&裝電壓Sensor
4. 實測GenCore系統, 固定500W, 750W, 1kW, 1.25kW, 1.5kW各1小時
5. 完成新的電門模擬程式
6. 這時候松慶問我有沒有學過VB, 我回答"有", 於是就接下了儀表組的工作
7. 實測GenCore系統, 固定1.75kW, 2.25kW各1小時
     本來還有其他瓦數的實驗, 不過氫氣不夠了, 要等到新的送來(隔天)
8. 跟藍亦維先生討論儀表組的事情, 不過有種瞬間接到瓶頸的感覺
     總之還要再找小康&謝浬奇討論; 再想辦法

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1. 想要做一個電門程式當作測試GenCore的材料
     於是查s-curve的資料, 直接把最簡單的算式拿來試用
2. 實測GenCore系統: ECE40, Max 5kW, 2小時
     途中因為健忘造成實驗一度中止
     以後必須特別注意認真的態度, 以及把重要的事記在明顯處
3. 查到的s-curve算式特性不好掌握, 也不符合需求
     於是另製作一個曲線, 並寫了程式

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1. 訂定ECE40最大功率為250W, 500W, 1kW時的參數
2. 實測GenCore系統: ECE40 Pattern(Max 250W), 15分鐘
3. 實測GenCore系統: ECE40 Pattern(Max 500W), 15分鐘
4. 實測GenCore系統: ECE40 Pattern(Max 1kW), 15分鐘
以上測試都有變動功率, 而且最高功率都不高
所以氫氣用量比較少, 電力線溫度也接近室溫

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1. 氫氣即將用完, 新訂的氫氣上午十一時才送來
2. 實測GenCore系統: ECE40 Pattern(Max 1kW), 5小時
氫氣用量平均約1psi/min.

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1. 實測GenCore系統: 固定5kW, 16分鐘, 電力線溫度接近攝氏61度
2. 機車團集合&進度報告
      a. 站出來講話 --> 就是個presentation, 都是好機會, 大聲, 減慢
      b. 禮貌
      c. 買東西: 問產品的性能, 自己選, 而不是說要求的性能讓老闆選; 先請老闆試驗
                        總之還是要先問老師&學長有什麼撇步
      d. 副本: i.  發email給外界時副本給老師, 表示有跟老師討論過
                    ii. 同事之間發生問題, 寄email時副本給老師知道
3. 買一些實驗室用文具

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1. 用Simulink做出ECE40的速度曲線程式
2. 做出車速-->輸出功率的換算程式, 感謝淳元提供計算式&參數
3. 實測GenCore系統: 固定2.5kW, 60分鐘
4. 實測GenCore系統: 固定5kW, 8分鐘, 電力線溫度接近攝氏54度
5. 修整dSAPCE控制電子負載的程式, 使它更適合現在要做的實驗
6. 電力線用舊的小Y型端子有過熱的疑慮, 所以改焊上大R型端子

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1. 聽張益隆簡報車用電池基本知識(目標 = 安全 環保 性能 經濟)
2. 聽Joost Kuckartz簡報車輛設計(http://www.doubleyoudigital.nl/)
3. 對實驗室空間配置做大規模重整(向上方發展以增加平面空間)
4. 跟西寧電子廣場的龍騰音響買細的大電力線, 並焊上端子
      過程中顯示了和同事溝通不良(差點買成粗線)&準備不周(該查適用端子再買)
5. 按照說明書把電力線接上電子負載, 見識到正式的電力接線保護措施
6. 修正dSPACE與電子負載的連接程式, 因為訊號線接觸不良浪費了一些時間
7. 連接電子負載與電源供應器測試dSPACE程式成功
8. 學習GenCore系統最基本的使用法(啟動&停止)
9. 連接電子負載與GenCore, 在電力線端子部接上電子溫度計以確保不會過熱
      但是不小心分別將溫度計的兩條線接到正極與負極, 使過大電流通過溫度計而燒壞
      這時時間也不早了, 大家都還有事, 於是解散

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測試GenCore的準備:
dSpace軟體: 我的筆電一直灌失敗, 預計用原來松慶的
dSpace硬體: 不知道之前哪一次整理實驗室收拾東西
        結果現在很多東西都找不到(變壓器, GenCore文件)
        不過如果只是要用dSpace還是OK
電力線: 聽說可以去興城街找店家, 先打電話去問
外接儀器: 待查GenCore元件規格
        如果文件都找不到or文件裡沒有, 就得自己量
        量測方法也要再討論(合理方法&花費)

寫控制策略:
正在畫控制邏輯概念圖

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1. 星期二都在報告, 結束之後再吃個飯就得回家了
    松慶說我們要懂的東西(像是燃料電池)就要深入專精
    不要好像有學, 其實又不懂
2. 讀"燃料電池的理論和應用"(像課本一樣的書)
    因為現在要開始整理控制策略
    想重新建立一些基礎概念, 也找看看裡面有沒有什麼方法
3. 買了2個有蓋子的專業垃圾桶
    臭味減少了99.8%, 果蠅減少了95.7%
    不過這次又是松慶提醒的, 他說我們應該要比他先想到
4. 讀專利"控制供電又供熱的燃料電池系統的方法和設備"
    一樣寫個報告

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1. 補"控制整體燃料電池系統的方法和裝置"專利閱讀報告
2. 讀"燃料電池又發電又發熱呢"的專利
3. 看松慶寫的燃料電池系統即時動態模擬平台及評估系統執行計畫書
4. 補進度報告和工作日誌...囧
5. 畫自己整理的GenCore系統圖, 再加上一些預定要加的元件

感覺工作效率還是不夠高, 補之前做不好的都補不完了
又有新的作業(from必修課), 很好
衝阿......(仆

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讀一篇很酷的專利
給燃料電池系統外加電流波動
量它反應的電壓波動
算出各種頻率下的阻抗
就可以知道管路或MEA的阻塞or毒化情形

繼續搜尋論文for實驗計畫
原來是可以找任何相關論文
只要他有提到他規劃實驗的過程
還有規劃研究的目的, 概念, 方法, 流程, 紀錄, 分析, 討論, ...
我寫過這麼多實驗預報居然都沒學到它的精神
也沒想到看過的文獻資料就可以拿來活用
思考方式單純到一個境界
果然想要有搞頭要多找松慶
現在也不是就完全知道怎麼做
可是反正就先照著寫看看

喔 然後跟台達電借的5.2kW電子負載已經送來了
還附一些配件(包括說明書&校正表)
還的時候一樣都不能少
所以我做了一張清單, 然後通通收到一個箱子裡

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1. 聽報告, 新知簡介of"汽油引擎機車&電動機車", 未來會有各技術處的報告
2. 跟王睿賢要PlugPower的資料, 多了解了它偵測的參數, 可是重要的系統圖暫時不在, 所以也無從配置量測儀器
3. 搜尋"測試燃料電池系統"相關論文, 可是都是單在測試電堆, 也不太有pattern可參考
4. 看"控制燃料電池系統"那本書, 裡面有空氣(陰極氧氣)供給控制策略

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燃料電池系統建構

    1. 寫&報告讀Fuel Cell Ambient Environment Monitoring and Control Apparatus and Method的心得
        雖然2000字不算多, 沒有練習過還是寫得很辛苦
    2. 改進對PlugPower測試計畫, 把工作細項和測試的程序整理出來
        還要再補測試計畫的依據&外加儀器的測試流程

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燃料電池系統建構

    1. 讀一篇叫做Fuel Cell Ambient Environment Monitoring and Control Apparatus and Method
        的專利, 10/11報告
    2. 規劃PlugPower測試(~11月底)和控制策略撰寫(~12月中)
        但是嚴重沒搞清楚狀況, 結果有規劃和沒規劃一樣
        要再重新把完整的計畫擬出來, 預計本週六(10/6)補完

專利及論文搜尋法教學

    松慶指導
    1. 用學校圖書館的電子資源資料庫找以下網站
        專利: esp@cenet ; 中華民國專利資訊網_TWPAT 
        論文: SDOS ; 國家圖書館--全國博碩士論文資訊網
    2. 用粗keyword找, 在相關性比較高者找細keyword
    3. 用細keyword找, 看各篇的摘要找適合者下載全文
    4. 看下載來的全文中的Summary(或專利的各段重點連貫)找出要細讀的少數篇
    5. 如果細讀的那篇不夠用, 看它的Reference就可以得到很多相關資料

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燃料電池系統測試機台建構

    重接氫迴路: 今天把CAN接上去了
                          不過莫名的無法連上I-7017F
                          想要接到電腦做設定
                          結果連電腦都接不上@@
                          經過漫長的試驗&換一個I-7017F之後
                          總算是能正常顯示溫度&濕度了
                          於是整個氫迴路的元件都動起來了

                          接下來就是更高階的考量:
                          壓力顯示的數值怪怪的, 管路壓力竟然大於入口?
                          而且兩個溫度計顯示的溫度也差距有點大
                          閃閃發亮箭頭的發亮時機也要重新設計

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