進行DC/DC-Converter散熱模組的設計
完成兩個待散熱電子元件的Catia繪製 及 上板元件槽規劃
並且將所有元件在散熱模組的上板完成模擬組裝
接下來會進行上下板水道設計及減重槽設計
完成DC/DC-Converter的模組之後
才會進行較困難的馬達驅動器散熱模組設計
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收到北科的DC-DC Converter配置
大略估算了DCConverter散熱座的尺寸
不過詳細的限制還要等北科的同學回信才能確定
Motor-Controller散熱座的設計也同步進行,目前完成上板的元件槽及上板水道規劃
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1.撰寫散熱膏實驗報告
2.馬達驅動器散熱座設計
上週取得的電感上面附有一個固定座.這會造成電感無法與散熱座緊密結合,
因此要將固定座的螺絲鬆開.但那個十字螺絲上有殘膠,再加上螺絲的十字槽有點崩掉轉不動,於是到工廠使用氣動扳手.
但在十字螺絲上使用氣動扳手的結果,是整個十字槽被氣動扳手鑽成圓槽.
最後只好用手弓鋸將螺絲鋸斷,才拆下電感的固定座.
回到舊機之後繼續進行散熱座的設計
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接續星期二的工作
繼續進行散熱膏的實驗
完成了3種散熱膏及一種散熱金屬片的測試
其中以市售MX2散熱膏的散熱表現最佳,略勝一般矽散熱膏(註1)
散熱金屬片的表現不如預期,推測是測試用的散熱器表面不夠平整
散熱金屬片的厚度不足以填滿空氣隙所致
將尋求解決的方法
未來將再進行散熱膠的實驗
預期散熱膠的傳熱能力會較矽散熱膏差
但膠本身固化之後有助於電子元件的固定
另外在網路上找到了幾家有生產散熱膏/膠的公司
將連絡以取得樣本
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1.矽散熱膏為一般電子零件常用之散熱膏,由於低價,低電導率,低揮發性,現今為電子元件最經濟可靠的導熱煤介.
但其熱傳能力較一般電腦CPU用的散熱膏差.但CPU用之散熱膏揮發性不明,有可能經過長時間之後揮發殆盡,而
失去傳熱能力造成電子元件燬損,在機車上使用要謹慎
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針對市售散熱膏進行實驗,測試各種類.各品牌的散熱膏的熱傳表現
本日的測試實驗,確定了測試的方法及發熱量
之後只要更換不同的散熱膏即可
星期六將完成此實驗
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謹代表先進流量測量與重量訓練組 俗稱散熱組
感謝下午所有參與實驗 看刻度的 提水桶的 加水的 做記錄的人
讓實驗在歡樂的氣氛下有不錯的成果
特此po文以茲感謝
掘地武士 叩首
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